船舶专利技术跟踪

基于对国内外绿色船舶技术领域相关企业的专利态势跟踪和专利分析评估，本月值得关注的相关专利如下：

名称：用于优化船舶航行的方法和装置

公开（公告）号：CN120225424A

专利权人：HD韩国造船海洋株式会社、HD现代重工业株式会社、HD现代三湖株式会社

技术问题：在液化气运输过程中，船舶储罐中产生的自然汽化气体（BOG）导致储罐压力上升，增加了安全风险，并且处理BOG时可能造成环境污染和液化气浪费，同时难以预测经济性航行计划。

技术方案：通过生成推荐的航海信息，预测BOG产生量和储罐压力值，并获取最佳航海信息，以优化船舶的航行路径和操作方式，减少液化气消耗和储罐压力。

技术功效：实现了船舶的液化气消耗量最小化，降低了储罐压力和安全风险，减少了环境污染和浪费，同时提高了航行的经济性和可预测性。

名称：船用SCR系统及包括该船用SCR系统的发动机系统

公开（公告）号：CN120351048A

专利权人：日本发动机股份有限公司

技术问题：现有船用SCR系统在处理大量废气时，未燃氨的排出量难以控制，且催化剂部件的劣化问题严重，导致更换成本高和维护不便。

技术方案：采用催化剂模块与单元数可变机构结合的船用SCR系统，通过控制器根据未燃氨浓度或量调整反应单元数量，优化催化剂部件的使用，减少未燃氨排出并延长催化剂寿命。

技术功效：有效减少未燃氨排出量，延长催化剂部件寿命，降低维护成本和复杂性，提高系统的可靠性和经济性。

名称：氢燃料发动机及其操作方法

公开（公告）号：CN120265868A

专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司

技术问题：现有船用发动机在使用气体燃料（尤其是氢燃料）时，存在燃烧不完全、爆震风险高、NOx排放高等问题，难以实现优化的燃烧定相和高效燃烧。

技术方案：采用燃烧增压室结构和点火装置的设计，将气体燃料在吸气和压缩冲程期间引入燃烧增压室，通过点火装置在特定曲柄角范围内点燃主燃烧室，形成分层混合物，利用射流效应加速燃烧并优化燃烧定相。

技术功效：实现了低NOx排放、完全燃烧和降低爆震倾向，特别适用于含氢燃料的稀混合物，提高了燃烧效率和发动机性能。