船舶推进轴系振动的形式有扭转振动、纵向振动、回旋振动。轴系振动不仅对轴系本身产生危害，对其它部件以及船体结构等也会产生不利影响。因此必须将其控制在船级社所允许的范围之内。

船舶轴系校中就是确定各中间轴承和尾管轴承的间距与垂直高度位置以及主机轴承的垂向位置，以保证各轴承负荷在所允许的范围内并尽可能均匀分布。轴系校中质量的优劣，直接影响整套动力系统工作的可靠性与安全航行。

本需求针对可调螺距螺旋桨复杂轴系的轴系振动和校中分析需包含以下的研究内容：

（1）复杂轴系扭转振动分析。

分析内容主要包括：真实轴系至当量系统的转化方法（重点包括可调螺距螺旋桨阻尼及惯量的计算方法、高弹性联轴节刚度及惯量的计算方法、齿轮箱的传动转化等），扭转振动分析结果的评估以及轴系扭转振动的减振、避振措施。

（2）复杂轴系纵向振动分析。

分析内容主要包括：真实轴系至当量系统的转化方法，轴向振动分析结果的评估以及轴系纵向振动的减振、避振措施。

（3）复杂轴系回旋振动分析。

分析内容主要包括：真实轴系至当量系统的转化方法，回旋振动分析结果的评估以及轴系回旋动的减振、避振措施。

（4）复杂轴系校中分析。

分析内容主要包括：真实轴系至计算模型的转化方法，螺旋桨载荷的处理方法、轴段重量与截面的处理方法、各轴承支点位置的确定方法等。