活塞环-缸套的可靠性取决于其摩擦学性能的优劣,而摩擦学性能则与零部件的动力学规律有着强耦合关系。本需求要求全面考虑缸内运动部件的结构优化设计以及与缸套的匹配设计、工况参数、零部件宏观和微观工艺参数的多尺度特性,定量揭示摩擦学与动力学特性的耦合作用机理,从而解决低速机设计中的技术难题。
开展缸内运动部件的结构优化设计以及与缸套的匹配设计主要包含以下内容:活塞环在环槽内的跳动规律、活塞环润滑油膜厚度及压力分布规律、窜气量、摩擦损失功、滑油消耗量等。这些特性对发动机整体性能有着重要的影响。
低速机缸套表面为非高斯分布的粗糙表面,根据微观珩磨网纹的几何特征需进行以下参数的研究:微观沟槽的深度,微观珩磨网纹的交叉角,以及微观沟槽的密度。
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